940 apsuku mazinimas.
Parašytas: 2015 Rgp 26 11:18
Sveiki visi.
As cia su tokiu netradiciniu klausimu, bet tikiuosi kasnors galesite padeti
Turiu 1994m Volvo 940 Tic. Labai faina masina, Komfortas, yra daug vietos ir t.t.
Bet apsukos svelniai pasakius yra ganetinai tragiskos. Ta prasme, vaziuojant 100hm/h buna 2700 apsuku.
Klausimas: kaip jas sumazint, Ar reikia keisti pavaru deze, ieskoti kito reduktoriaus. Pavaru deze M47 su knopke, o reduktorius jei neklystu 3.54.
zinau kad buvo kazkoksai 740 td variantas kuris vaziuojant 100 km/h turejo 2100 apsuku. Butu labai gerai kazkaip perdavima sumazint, nes pvz, turiu bmw 320td, tai su juo 160 galima vaziuot komfortiskai, apsukos tik apie 3000 buna, o su Volveku jau 130 vaziuojant virs 3000 buna, o jei nori kur toliau palekt tai tragedija. Pora kartu teko iki prancuzijos palekt, tia vokietijoj su BMW ramiu veidu 200 galima pjaut, o volvekas tai jau 140 per sirdi rezia.
Tai del tu deziu…login to view the rest of this post
As cia su tokiu netradiciniu klausimu, bet tikiuosi kasnors galesite padeti
Turiu 1994m Volvo 940 Tic. Labai faina masina, Komfortas, yra daug vietos ir t.t.
Bet apsukos svelniai pasakius yra ganetinai tragiskos. Ta prasme, vaziuojant 100hm/h buna 2700 apsuku.
Klausimas: kaip jas sumazint, Ar reikia keisti pavaru deze, ieskoti kito reduktoriaus. Pavaru deze M47 su knopke, o reduktorius jei neklystu 3.54.
zinau kad buvo kazkoksai 740 td variantas kuris vaziuojant 100 km/h turejo 2100 apsuku. Butu labai gerai kazkaip perdavima sumazint, nes pvz, turiu bmw 320td, tai su juo 160 galima vaziuot komfortiskai, apsukos tik apie 3000 buna, o su Volveku jau 130 vaziuojant virs 3000 buna, o jei nori kur toliau palekt tai tragedija. Pora kartu teko iki prancuzijos palekt, tia vokietijoj su BMW ramiu veidu 200 galima pjaut, o volvekas tai jau 140 per sirdi rezia.
Tai del tu deziu…login to view the rest of this post